不锈钢丸气孔空间中的内压力由于受加热和渗入所生成气体的影响而不断增大。这种内压力高于大气压力。因此，气体空间在相互连接时最后为自己开辟了逸出磨具的新通道，或者是通过与现有气孔和气孔孔路系统的连接而通往大气，这样就使得气孔中的压力与大气压力保持平衡。微量的气体会聚成较大的气泡，将在磨具中形成了许多很细的通道，毛细孔，细缝隙和特细缝隙。气体从一个气孔冲破到另一个气孔或冲到大气中去时，便形成较大直径的通道即构成了气孔孔路。
在不锈钢丸体全部成型料中甚至在磨粒与磨粒的间层中都有结合剂和磨粒的可烧尽和可蒸发的组分。所以，最细的毛细孔贯穿在整个磨具体包括一部分磨粒之中。毛细孔的出口朝向气孔，气孔孔路和直接通到磨具的表面也就是通到烧结时气体的出口处。因此，气孔，出口气孔孔路和连接气孔孔路，毛细孔和微裂纹的尺寸都与集聚的和通过的气体量以及磨具的烧结压力有关。气孔和气孔孔道的表面是光滑的，因为它们是在熔化的或软化的烧结结合剂和运动热气流的边界上形成的，热气流可将气孔和气孔孔路吹平。
当将不锈钢丸浸入液体时，可清楚地看到出口气孔孔路的尺寸上的差别，密集情况和数量多少。从气孔中被液体挤出的空气，经过细的相同的气孔孔路以细小的气泡在很短的时间内向外逸出，而从大直径气孔孔路中则是以大的气泡并在较长的时间内向外逸出。在不锈钢丸体中形成的主要是各种形状和尺寸的敞开的，嚢形和表面气孔，它们之间是互相串通的，并通过不同尺寸的气孔孔路在不锈钢丸体内沿各个方向（相互交叉，结合成组以及重叠和同向平行）与不锈钢丸的表面相通。因此在不锈钢丸体中形成了使磨具所有表面都相互串通的气孔孔路系统。此时，吹入不锈钢丸端部某一部位的空气经过另一端部，周边，配合孔和吹入空气的其它部位逸出。在磨具体中还有闭式气孔，这种气孔是由于结合剂中某些气体空间被堵塞，或是在烧结时结合剂在结晶过程中发生收缩使某些孔路封闭而形成的。因对闭式气孔没有引起注意，所以在实验中也没能发现。试验表面，只有敞开式气孔才能充分决定磨具的相应性能。因此，要使体积和尺寸气孔率以及气孔在磨具体内的分布不均匀性的检验具有足够的准确性，通过磨具透气性的检验即可达到，而磨具的气孔体积，则是通过灌入液体的方法来进行检验。磨具的体积尺寸特性是影响磨削过程质量参数的一个重要指标。
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